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比方说，北方冬天凌晨的温度可能是-15℃或-20℃，温度范围较窄的机器，只能勉强使用，但可能会出现栏杆运行缓慢或不可靠的现象。与常温温度较高的机器相比，电机，减速器内部润滑油的选择往往完全不同，低温下可以轻这就体现了差距。此外，夏日暴晒，气温虽在高约40℃左右，道闸机箱内温度已接近60℃，宽温机因余量充足，不会出现任何问题。不然将发生电机热保护或烧坏，不能正常工作。机箱厚度机身重量是否足够？道的闸门是用很长很重的栏杆来驱动的，它的工作状况不好。除电动机减速器外，其整机的受力能力也很重要。机体设计坚固，箱体钢板厚度应为2mm，整机重量不得小于50kg。如此在驱动长力臂负载时，才不会发生严重的摇晃变形。松地工作相反，则有可能造成机件在长期。
使用下变形，阻力增大，整机寿命大大缩短。

太原飞凡科技主营道闸安装、车辆道闸批发、广告道闸供应、栅栏道闸方案策划，我公司道闸机设备及配套零部件均为本地仓储，所有项目均可提供安装、技术指导等。
闸门电机蜗轮磨损自锁性能变差，限位功能失效，清理栏杆，调整螺套，更换涡轮蜗杆，重新调试正确位置，拧紧螺钉。二门接收信号，动作无常完成。这种情况经常发生。大门接收信号后，要么不动作，要么动作后无法复位，给出信号就动作等等。对大门进行多次来回落杆和升杆信号，使大门复位，检查大门后的拨号开关，复位拨号开关，调整到正常使用状态，检查电机是否卡死损坏，维护或更换电机，根据大门电气图纸，检查电气电子设备，更换和处理电气损坏的电路板，电容器和电线。伴随着社会的发展，人们生活水平的提高，人们越来越惯用汽车代步。停车设施的建设也越来越多，停车设备在公路，企业，工业区，商场，小区，学校随处可见，不知好奇的你是否注意到了控制车辆进出的栏杆，下面太原飞凡科技就来谈谈这些停车道闸设备。

扭矩平衡机构:采用的平衡机构，只用一个弹簧轻松平衡1-6米长的水平栏杆或带关节的弯臂栏杆。电控单元：以微芯片为核心的高可靠性，高度集成控制系统。除了集成红外线编码控制器，气囊传感器，扭矩传感器，红外线对射控制器，地感控制器，全固态马达驱动控制器，闸机运动位置控制器，电源系统和高频头。
选择装置:压力电波防撞装置，遥控装置，红外检测保护装置或地感检测保护装置，ID/IC卡智能停车场管理系统等。道闸配合车辆检测器完成防撞车功能，当道闸下有车时，即使当道闸下有车驶向其下方时，也不能使车闸下降，车闸分开后，车闸仍会自动下降。共同可分离的压力电波安全装置完成二层防砸车防护处置。
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电机控制是否采用了频率转换技术？频率变换技术，可使电机运转速度及力矩可控。这就是说，让交流电机摆脱只有开关两种状态。在停车时，则可使道闸动作过程具有理想的加速减速连续过程，使扶手动作更轻柔，顺畅，美观，使减速器所受冲击减少90%。地改善了整机的结构和使用寿命，更进一步。
变频技术可控，让电机温升降低。再也没有出现夏季电机滚烫，频繁，需要开门散热的尴尬局面。能说的，买空调选变频，买停车场道闸更要选频率！道闸工作温度范围是否足够大？中国地广人稀，南北温差大，四季温差大，许多地方环境都比较恶劣。对整个室外作业的道闸而言，工作温度范围是直接影响其工作稳定性的一个重要因素。本公司选用-40℃-75℃的宽温产品，不要选用-15℃-65℃等宽温产品。为什麽这样说。室外应用留有较大的温度适应范围，才能确保放心使用。
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